Summary: Odată cu producția actuală de camere de frână care devine din ce în ce mai high-end, ar trebui să înțelegem, de asemene...
Odată cu producția actuală de camere de frână care devine din ce în ce mai high-end, ar trebui să înțelegem, de asemenea, științific relația dintre conducerea remorcii și zgomotul anvelopelor în timpul transportului. Deci, să aflăm ce factori sunt legați de zgomotul anvelopelor astăzi? Când conducem un vehicul, ar trebui să fim atenți la suprafața drumului. Dacă zgomotul anvelopelor este determinat în principal de anvelope și de suprafața drumului. Dacă suprafața drumului este prea aspră, va cauza uzura anvelopelor și vehiculului și a mobilierului suplimentar, rezultând zgomot din anvelope. În plus, designul anvelopei în sine va face ca anvelopa să fie zgomotoasă, iar suprafața de frecare va crește, iar zgomotul va crește în consecință. Prin urmare, atunci când proiectăm modelul, trebuie să realizăm un design de performanță mai ridicată pentru a preveni designul nerezonabil al dimensiunii anvelopei, care va provoca vibrații și va afecta confortul vehiculului nostru. Când vehiculul nostru este în uz, trebuie să proiectăm camera de aer de frână în mod rezonabil. Desigur, designul modelului anvelopei este, de asemenea, un factor major pe care nu îl putem ignora, deoarece canelurile dintre modelele benzii de rulare vor strânge și împinge aerul pentru a genera vibrații, iar aerul va fi pompat. Acțiunea deformează și modelul, poate comprimându-se sau extinzându-se. chinafuao.net